亚洲色图 美腿丝袜 欠债近百亿，又一造车新势力死活存一火

（原标题：欠债近百亿亚洲色图 美腿丝袜，又一造车新势力死活存一火）

“拼融资”变成了“拼造血”

作家 | 王涛 开首 | 融中财经

昔日造车新势力哪吒，如今正游走在边际位置，负面传说缠身。

据关联报说念，哪吒汽车现在谋略景象欠安，还是驱动入部属手驱散研发团队。据知情东说念主士音尘，研发团队将合座驱散，本周内签署去职手续的职工可赢得N+1的补偿，补偿日历截止至5月30日。现在哪吒汽车职工总额大致为1700东说念主，其中约有200名职工正在办理去职手续。

雪上加霜的是，在吞并天，有关联供应商在位于上海的哪吒汽车总部打地铺讨要欠款。

而针对这一事，19日下昼，哪吒汽车位于上海普陀的办公总部，与部分供应商举行了一次以“化债”为主题的相通会。哪吒汽车提议但愿通过“债转股”的方式松开债务，以便推动新融资的胜利进行。

哪吒汽车高管在会议现场示意，这场会议是哪吒和供应商在探讨自救决策，“全国沿路共渡难关，这里面不是一个对立的相关，若是哪吒倒闭了，那即是0，什么皆收不到，咱们也同样，工资也欠着，咱们但愿这个企业能复原过来，能够往前走。”

同期，该高管也否定了“研发团队驱散”的说法。而且，在3月20日哪吒汽车官方微博号发文称：近期积累传说“哪吒汽车驱散研发团队”等信息，系子虚传说。公司现在正通过组织与经由优化，推动进一步降本增效。

自2024年起，对于哪吒汽车的负面音尘便层见叠出，尽管哪吒汽车屡次出头辟谣，但外界对其谋略景象的担忧情愫依然存在。

据媒体报说念，现在北京地区的8家哪吒汽车门店中，仅有2家能够正常生意。

2024年，哪吒汽车CEO张勇卸任，首创东说念主、董事长方运舟亲身兼任“督战”，并制定了“2025年毛利率转正、2026年终了盈利”的缱绻。可是，在终了盈利之前，如何扬弃负面传说的影响，并助力哪吒汽车尽早奏效IPO，成为了方运舟亟待处置的关键问题。

值得一提的是，在化债大会的第二天，哪吒汽车在泰国曼谷奏效举办了经销商大会，并在会上与泰国专科汽车金融机构NLTH（泰国）签署了勾搭框架条约，赢得100亿泰铢（约合21.5亿元东说念主民币）的授信赞助。

不知这21亿能否成为让哪吒逆天改命的成本。

百亿债务压身，欠款、薪资皆发不出来

也曾备受隆重的哪吒汽车，在新动力汽车领域也曾风头无两，如今却堕入了前所未有的窘境，负面音尘相继而至。

据关联报说念，近期频频出现供应商前去哪吒汽车总部索债的情况，致使有部分供应商在总部打地铺，这一时势激励了行业的高度眷注。

在最近一次的相通会上，许多供应商采取了“债转股”的提议。一位供应商在现场直言：“若是不采取债转股，咱们也拿不到钱。这是一种无奈之举，因为哪吒的固定财富不及以偿还债务，唯一恭候新的融资进来，才有可能让公司起死复活。”

所谓的“债转股”，是一种债务重组方式，债权东说念主将其对债务东说念主的债权出动为股权，从而松开债务东说念主的债务职守，同期增多企业的注册资本，优化财富欠债结构。

据媒体报说念，哪吒汽车缱绻将供应商对其70%的债权回荡为母公司合众汽车的股权，剩余30%的债权则看成无息留债，以现款方式分期偿还。

1月24日，哪吒汽车的母公司合众新动力汽车股份有限公司召开了股东相通会，究诘了正在进行的E轮融资缱绻。这次融资规模展望在40亿至45亿元之间，其中领投方缱绻投资约30亿元。

在这次相通会上，哪吒汽车向供应商详备先容了该轮融资的最新进展。公司示意：“提供这40亿元的前提是进行债务重组，因为合众现在的债务职守过重，若是这笔资金全部用于偿还债务，就终点于白忙绿气。这是投资方提议的条目。”

精真金不怕火来说，哪吒汽车必须先减少本人的债务，才有契机赢得这笔40亿元的救命资金。

据知情东说念主士线路，现在哪吒汽车欠供应商的总款项占总欠债的近2/3，总欠债接近百亿元。由于欠债过高，还是接洽的潜在投资东说念主明确示意，唯一哪吒汽车松开欠债，他们才会探求投资。

一位哪吒汽车的职工在采取关联媒体采访时提到：“在咱们还在公司上班的时分，基本上每天皆没什么事作念，就只可看着供应商的东说念主来索债，被带走，然后又有新的供应商来索债，一直这样轮回。”从这段话不错看出，哪吒汽车很早之前就还是驱动拖欠供应商的款项了。

在一场由哪吒汽车组织的化借主题相通会上，一家头部电子电器供应商在采取媒体采访时线路：“其实这个债转股的决策早在几个月前就驱动鼓舞了。从2024年10月驱动，哪吒就一直在积极推动债转股的事宜。那时，他们把300多家被拖欠款项的供应商分红了两类。先和那些头部的、公司还用得上的供应商磋议，鼓舞债转股。在那几个月里，他们不祥把前30多家供应商的问题皆处理得差未几了。而那些欠款金额相对较少的供应商，比如欠款几百万、几十万的，就没怎么管，是以才导致了其后那种阵势。”

值得厚爱的是，如今的哪吒汽车不仅欠着供应商的钱，致使连职工的工资皆发不出来了。

在昨天的相通会上，有职工示意，现在研发部门的工资照旧按照降薪50%的尺度披发，而且不同部门的降薪尺度皆不同样。“研发部门的情况相对好一些，但下个月能发几许工资就不知说念了，可能是上海的最低工资2690元，也可能照旧降薪50%，致使可能一分钱皆不发。”

一位高管示意，从2024年11月驱动，哪吒汽车就陆续进行东说念主员优化。“有的是职工主动去职，有的是公司劝退，让他们去寻找新的服务契机。不外，减少东说念主员是为了保证公司能够保管最低的运营成本，以处置现在的窘境。”

对于之前被优化的职工，他们的补偿金还莫得到账。上述高管无奈地示意：“如实是莫得钱，等公司有钱了就会披发。”

据媒体报说念，现在哪吒汽车在国内的三大工场还是全面停摆，国外业务天然还在络续，但也受到了资金链断裂的严重影响。橙柿互动的记者曾在2月底实地看望哪吒桐乡工场，那时工场大门阻塞，保安说还是停产好几个月了。不外，一位职工示意，若是一切胜利的话，工场有望在3月底复工。

3年亏了180亿元，上市程度停滞

哪吒汽车看成合众新动力汽车股份有限公司旗下的智能电动汽车品牌，自2018年开垦以来，曾是新动力汽车领域备受隆重的新势力车企之一。公开府上炫夸，其母公司合众新动力开垦于2014年10月。

哪吒汽车曾在2022年达到业绩的岑岭，当年以15.2万辆的销量成为新势力车企的销量冠军，更是首个年销量冲破15万辆的新势力品牌。可是，长此以往，仅两年后，其销量便出现了断崖式下滑。2024年，哪吒汽车的年销量同比下落了40%，而到了本年1月，其国内零卖量更是降至惘然的110辆。

从财务数据来看，哪吒汽车在夙昔几年的进展也令东说念主担忧。2021年至2023年期间，尽管其营收年复合增长率达到了63.2%，但谋略现款流却捏续为负，净利润区分耗费48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年累计耗费卓越180亿元。销售毛利率区分为-34.36%、-22.52%、-14.86%。插足2024年一季度，合众新动力的净利润耗费依然高达12.89亿元。

2024年6月，合众新动力曾向港交所提交上市央求。招股书炫夸，自开垦以来，合众新动力已完成10轮融资，投资方包括三六零安全、宁德期间等盛名企业，以及浙江、江西、四川、安徽等地的国资配景基金。可是，现在其上市程度却堕入停滞，港交所官网炫夸其IPO状态已为“失效”。值得厚爱的是，哪吒汽车在冲刺IPO时的估值曾高达420亿，但如今这一估值还是大幅缩水。

自旧年下半年驱动，哪吒汽车就频频传出裁人、降薪、战术疗养等音尘。

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旧年10月中旬，一位自称是“哪吒汽车职工”的网友在第三方平台上发帖称，“哪吒汽车还是发不出工资，何况欠了供应商许多钱”，还建议“全国购买哪吒汽车时要严慎”。对此，哪吒汽车关联负责东说念主回复称，公司正在进行一系列积极的里面料理变革，包括工资结构疗养和绩效观望体系的优化。在此过程中，一线销售东说念主员与工场职工的薪资均已按期披发，其余东说念主员则先按薪资的50%披发，剩余部分待决策通过之后再进行补发。公司方面还线路，其中层和高管正在作念股权优化和薪资架构疗养，IPO前需要确权，因此部单干资披发稍慢。

在2024年10月底，有音尘传出哪吒汽车对全体研发东说念主员启动了降薪缱绻。随后在11月，哪吒汽车进一步对里面组织架构进行疗养，大幅压缩并整合了一、二级部门，优化料理层级，何况加强了对大模子等新式AI用具的利用。据媒体报说念，这次裁人比例可能高达70%，不外不同部门之间的裁人比例存在互异。对此，哪吒汽车方面回复称，公司正在打造愈加联结高效的组织架构，各部门将字据业务需乞降将来发展战术进行相应的整合。

插足2024年12月，由于公司战术疗养，张勇不再担任哪吒汽车CEO，转任公司参谋人，而哪吒汽车首创东说念主方运舟则兼任CEO。那时，方运舟在致全体职工的信中示意：“看成公司的首创东说念主，我对现在的窘境负有第一服务，向全国深表歉意。”

到了本年1月24日，哪吒汽车布告在夙昔三个月中实施了一系列“聚焦瘦身”的里面疗养方法，奏效将月度运营用度镌汰了70%以上。按照谋略，完成改良后的哪吒汽车将全力冲刺IPO，并在将来2至3年内终了国内国外售量各占一半，2025年合座毛利率转正，2026年公司合座盈利等缱绻。

此外，合众新动力自旧年以来被多家A股公司索债一事也引起了投资者的日常眷注。2024年12月5日晚间，福石控股（300071）发布公告称，其子公司北京迪想公关参谋人有限公司因与合众新动力汽车股份有限公司的服务合同纠纷，已向浙江省桐乡市东说念主民法院拿告状讼。福石控股还线路，公司近日收到了桐乡法院的民事裁定书及传票，裁定即日起冻结合众汽车银行进款5355万元或查封相应价值的财产，并将于2024年12月26日召开庭前会议。

2024年11月8日，埃夫特（688165）发布公告称，公司对合众新动力宜春分公司及合众新动力汽车股份有限公司拿起了诉讼，原因是埃夫特为宜春合众服务的多个名目还是完成验收，但宜春合众仍拖欠4819.5万元未付。

据企查查风险信息炫夸，自本年2月以来，哪吒汽车的母公司合众新动力汽车股份有限公司又新增了多条适度消费令、被实行东说念主以及股权冻结信息。

21亿能否续命？

面对现时复杂严峻的谋略阵势，哪吒汽车决定通过融资来缓解资金压力，为公司发展注入新的活力。

这次E轮融资所筹集的资金将重点投向三大关键领域：工夫研发、产能推广以及全球化布局。具体而言，哪吒汽车将联结资源于智能驾驶工夫（举例NETA PILOT 4.0）、800V高压平台和新一代电板工夫等中枢领域，以晋升家具的科技含量和市集竞争力。同期，公司还将进一步推广产能，以欣喜将来市集需求的增长。此外，哪吒汽车缱绻鼎力拓展国外市集，缱绻是在2025年终了年度销量翻倍。

从哪吒汽车现时的策略来看，其但愿通过工夫革命和市集拓展的双轮驱动来扭转当下的不利阵势。可是，这一缱绻的终了并非易事。一方面，哪吒汽车现在的现款流景象依然焦虑，适度2023年底，其谋略现款流为负，流动财富中的现款及现款等价物仅剩余28.4亿元。另一方面，公司在港交所提交的招股书还是失效，上市程度堕入停滞。这些不利身分皆可能对哪吒汽车的融资步履以及将来的业务发展产生负面影响。

回归历史，新势力车企在碰到谋略窘境时，日常会依赖外部融资来度过难关。举例，2022年哪吒汽车曾赢得由360集团领投的D轮融资，金额高达40亿元。尽管这次融资在那时缓解了资金压力，但并未从根柢上处置哪吒汽车濒临的问题。如今，哪吒汽车再次启动大规模融资，能否真实扭转错误，还需不雅察其后续的实行成果与市集反馈。

对于哪吒汽车而言，将来的关键在于能否通过捏续的工夫革命和积极的市集开拓找到新的增长点。若是能够奏效终了这一缱绻，哪吒汽车偶然还有契机在竞争浓烈的新动力汽车市鸠合占据置锥之地。

日前，哪吒汽车官方布告，于3月20日在泰国曼谷举办了一场经销商大会，并与当地供应商及金融机构坚定了四项弥留勾搭条约。字据条约骨子，哪吒汽车奏效赢得来自泰国金融机构的100亿泰铢（约合21.5亿元东说念主民币）授信额度。

具体来看，哪吒汽车与泰国一家专科汽车金融机构签署了勾搭框架条约，两边将在批发与零卖业务领域伸开全面勾搭。同期，哪吒汽车还与当地一家代工企业达成了战术勾搭，该企业缱绻在将来五年内络续为哪吒汽车提供分娩赞助，并将于本年7月隆重启动哪吒X车型的腹地化分娩，将泰国打酿成哪吒汽车面向东南亚市集的出口基地。

对于现在正濒临债务压力的哪吒汽车而言，这笔100亿泰铢的授信犹如济困解危。天然这笔资金无法立即处置其债务问题，但通过周转产能资源、晋升国外市集的出口销量，有望推动哪吒汽车冉冉解脱窘境。

旧年12月，哪吒汽车明确示意，鉴于国内市集竞争日益浓烈，公司将来将把业务重点转向国外市集，专注于适应市集需求且毛利率为正的家具。基于此战术，哪吒汽车正在以国内市集为基础，鼓舞全球化彭胀，这是其二次创业的中枢主义。

哪吒汽车的国外布局始于2021年，2024年其国外售量达3万辆，占总销量的近三分之一。泰国事其中枢战场之一，2024年哪吒以1.2万辆的收成位列泰国新动力汽车全球品牌销量第三、新势力第一。按照谋略，泰国工场的产能将赞助哪吒X出口至马来西亚、印尼等东南亚市集，与比亚迪、长城等中国车企伸开平直竞争，但这一战术的成效尚待考证。

在新动力汽车这个充满机遇与挑战的行业中，有东说念主整夜暴富，也有东说念主遐想落空。

2025年，新动力汽车行业似乎插足了悠扬不安。不仅哪吒汽车濒临窘境，此前拜腾、Canoo的歇业音尘也激励了日常眷注，而威马、高合等品牌也处于风雨摇荡之中。也曾备受隆重的“造车新势力”，如今却纷繁堕入窘境，让东说念主不禁感叹：资金的破钞速率之快，超出了许多东说念主的预期。

这一切皆在领导咱们：2025年，新动力汽车行业的竞争还是从单纯的“拼融资”出动为“拼造血才调”。那些倒下的企业用无数耗费告诉咱们一个残忍的事实：仅靠PPT展示和政策补贴，是无法真实造出好车的。

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